Перед спуском в шахту

Уголь начинается с проходки. Часть II

Часть I 1968 год. Ввод в строй действующих шахты “Западно-Донбасская” №4 – “Павлоградская”. 1970 год. Сдача в эксплуатацию шахты “За­падно-Донбасская” №3 – “Юбилейная”. 1971 год. Сдача в эксплуатацию шахты “Бла­годатная”. 1972 год. Сдача в эксплуатацию шахты “Са­марская”. 1974 год. Ввод в эксплуатацию крупнейшей в Европе Центральной обогатительной фабрики с проектной мощностью переработки 5,25 млн. тонн угля в год. 1975 год. Сдача в эксплуатацию шахты “Дне­провская”. За развитием бассейна следила вся страна. Областная газета “Днепровская правда” взяла шеф­ство над Всесоюзной ударной стройкой. На стра­ницах этого издания регулярно публиковались сообщения с многочисленных рабкоровских постов. И это были не только победные реляции, но...

Перед спуском в шахту

Уголь начинается с проходки. Часть I

Уголь начинается с… проходки. Как дом с фундамента, как песня со стиха. Чтобы шахтер мог непосредственно приступить к добыче ископае­мого, необходимо отрабатываемый пласт под землей окружить горными выработками различного назначения. Это панельные, сборочные, бортовые, вентиляционные штреки, разрезные печи. О мас­штабах этих работ говорит такая статистика: для того, чтобы сдать шахту имени Сташкова в эксплуатацию, необходимо было пройти 27 километров подземных капитальных выработок различного сечения – от 10 до 19 и больше квадратных мет­ров. А нормально функционирующая шахта требу­ет ежегодно дополнительно еще 11-14 километ­ров суммарной протяженности фронта очистных работ. Анализ успехов и срывов производственной программы коллективами добытчиков неизменно подводит к работе...

Мариуполь

Мариуполь: исторический обзор (Часть II)

Читайте Часть I Мариуполь Советский. 1917—1941 года 1 июля 1917 года был создан Мариупольский комитет РСДРП (большевиков), под руководством которого мариупольский пролетариат начал готовиться к вооруженному восстанию. Оформился Союз пролетарской молодежи имени III Интернационала. Были проведены перевыборы в Совет, создана Красная гвардия, избран военно-революционный комитет. 30 декабря 1917 г. в Мариуполе в результате вооруженного восстания была установлена Советская власть. Активное участие в борьбе за власть Советов принимали В.А.Варганов, Б.А.Вильклин, А.Е.Заворуев и многие другие. 9 марта 1918 года вышел первый номер городской газеты «Революционное слово» (в настоящее время — «Приазовский рабочий»). Во время гражданской войны Мариуполь 17 раз переходил из рук...

Мариуполь

Мариуполь: исторический обзор (Часть I)

Мариуполь Археологический. IX-X века Территория современного Мариуполя была заселена человеком еще с древнейших времен: здесь была найдена стоянка людей древнего каменного века (40—10 тыс. лет назад). Археологические раскопки Мариупольского могильника (могильник обнаружен в 1930 году при строительстве завода «Азовсталь») на территории левого берега Кальмиуса обнаружили поздненеолитическое родоплеменное захоронение, датируемое концом III тысячелетия до нашей эры (6 тыс. лет назад): было найдено 122 захоронения людей, керамика. На керамической посуде ученые увидели орнаментальный рисунок, который был неизменный во всех захоронениях от Днепра до Дона. В начале первого тысячелетия до нашей эры в северном Приазовье жили племена киммерийцев, занимавшиеся скотоводством и земледелием. Здесь,...

Герб Славянска

Славянск

Славянск (Тор, Соляное) – город в Донецкой области. Расположен в северной части области на реке Казённый Торец (приток Северского Донца). Важный железнодорожный узел. В статусе города Славянск с 1794 года. Географические координаты – 48°52′12″ с.ш. 37°37′30″ в.д. Общая площадь города — 57 км². Город развился от маленькой крепости Top, построенной в 1645 году, и поселения Соляное, возникшего в 1676 году на соляных озерах, до современного довольно большого города-курорта, промышленного центра и транспортного узла Донбасса. В пределах Славянска находятся солёные озера карстового происхождения, отделенные одно от другого невысокими песчаными валами шириной 150—200 м. Самые большие озера: Слепное (площадь 0,29 кв. км,...

Оползень

Берега Азовского моря и дельты рек

Донбасс – это в первую очередь степной край. Но ни история, ни география этого края не будет законченной без упоминания Азовского моря, которое является и главным водосборным бассейном донецких территорий, и географической причиной, влиявшей на многие события, да и само развитие региона. Побережье Азовского моря менее живописно и разнообразно, чем Черноморское. Но есть и в нем своя, неповторимая красота. Вплотную к морю подступают степи, а местами заросшие камышом плавни. Берега безлесные, они то низкие и пологие, с песчано-ракушечным пляжем, то невысокие, но обрывистые, сложенные из желтых лессовидных суглинков. Береговая линия моря образует довольно плавные изгибы, и только длинные песчаные косы...

Музей истории и развития Донецкой железной дороги

Музей истории и развития Донецкой железной дороги

Музей истории и развития Донецкой железной дороги находится в здании бывшего Юзовского вагонного депо.  Шесть паровозов (Л-1831, Эм714-37, Эм736-76, 9П-389, ФД20-1393 и Ък-2062), дрезины, вагоны, две теплушки, одна из первых электричек, несколько редких тепловозов, которые выпускались по спецзаказам всего в нескольких экземплярах.

Юзовская железная дорога

Первый подъездной путь в Донбассе: Донецк-Сталь-Мушкетово

История возникновения тесно связана с деятельностью Новороссийского акционерного общества и его учредителя — Джона Джеймса Юза. В 1869 г. Юз заключает договор с правительством Российской империи о постройке рельсоделательного завода, в связи с чем и было создано Новороссийское общество. Согласно договору, завод должен был начать функционировать в 1870 г., но работы по строительству затянулись, что стоило Юзу немалых душевных и материальных затрат; в любой момент договор мог быть расторгнут. В связи с этим, в 1870—1871 г. ударными темпами без соблюдения элементарных мер безопасности и значительными отступлениями от технологии ведутся работы по возведению завода. В 1871 г была запущена в работу...

Фонтан

Как отдыхали в Юзовке

по книге Т.Фридгута “Юзовка и революция” Это последняя статья цикла о старой Юзовке по книге  Т.Фридгута. Посвящена она тому, как проводили свободное время жители города. А когда учиться? Как могли в Юзовке отдыхать и развлекаться? Конечно, в основном тем, что пили без просыпу. Но это отдельная тема. А что делала местная публика помимо этого в свое свободное время? Заметим сразу, что свободного времени у рабочих – основного населения края – много-то и не было. После 12-часового рабочего дня где уж думать о духовном росте, о самообразовании или культурном развитии? К тому же, для многих обитателей Юзовки, особенно металлургов, в недавнем...