Жильберто Мендоза

Жильберто Мендозу единогласно избрали в доктора ДонНУЭТ

Сегодня, 9 ноября, президент WBA Жильберто Мендоза избран почетным доктором Донецкого Национального университета экономики и торговли имени М.Туган-Барановского. Это был поистине исторический момент для одного из ведущих вузов Донецка и Украины. Также это событие оказалось знаменательным и для самого главы WBA, который уже примерял подобные мантии в более чем 25-ти высших учебных заведений мира, однако как только почетный гость надел бордовую мантию донецкого университета,  он волнительно произнес: «Очень трудно быть принцем, но мне приятна эта награда. Ваше гостеприимство меня поражает. Я горд, что получил эту награду». Таким образом, Жильберто Мендоза стал вторым почетным гостем ДонНУЭТ, надевшим докторскую мантию. До этого...

Из родословной Миллеров – поместных дворян Войска Донского

В Донецком округе у Миллеров было несколько поселений: Талово-Миллеровский, Миллерово-Глубокинский в слободе Терновой. Иван Абрамович Миллер стал родоначальником Донецкой ветви Миллеров, о чем свидетельствуют многие документы, хранящиеся в государственном архиве Ростовской области в фонде войсковой канцелярии. Иван Абрамович и его жена Анна имели 6 сыновей и дочь. Судьба некоторых неизвестна, но многие из потомков Миллеров оставили заметный вклад в истории страны, прославив имя хорошими делами на благо Отчизны. По своим офицерским чинам после Указа Императора Павла I все Миллеры имели право на потомственное дворянское достоинство. В 1844 году Указом Правительствующего Сената в потомственном дворянстве был утвержден есаул Авраам Иванович (1788-после...

В.И.Подов. Путь, равный веку: Очерк истории Лисичанского ордена Ленина содового завода им. В.И.Ленина. Рождение

В устье речки Верхней Беленькой, тихо катившей свои кристально-чистые воды в Северский Донец, в конце 80-х годов XIX века стояло несколько крестьянских хат села Верхнего, или, как его издавна называли, Третья Рота. Лишь узкая лента одноколейного железнодорожного полотна, тянувшаяся поблизости от Попасной до Лисичанска, вносила некоторое разнообразие в обычный сельский пейзаж. Вскоре, однако, все вокруг переменилось, закипела, забурлила жизнь. На месте крестьянских усадеб на берегу Северского Донца развернулось строительство содового завода. Река подарила ему свое имя – назвали завод Донецким. Этому предшествовали некоторые события. Бельгийский инженер и предприниматель Э.Сольве совместно с пермским купцом и промышленником И.Любимовым еще в 1881 году...

Паша Ангелина

Трактор и судьба

В 1928 году в нашей отсталой деревне появилось тарахтящее на всю округу заграничное “чудо техники XX века”. Трактор не только повысил скорость обработки почвы, но и изменил весь привычный патриархальный уклад сельских жителей. Даже женская эмансипация на селе пошла по тракторной колее: появилась женщина-тракторист Паша (Прасковья) Ангелина, симпатичная девушка, которая впервые в истории российской деревни занялась “не бабьим” делом. За ней последовали сотни тысяч других женщин. Почему Паша Ангелина в 16 лет мечтала стать трактористкой? Почему она в 20 лет организовала первую в СССР женскую тракторную бригаду, вместо того чтобы спокойно выйти замуж, рожать детей и ковыряться в своем огороде?...

Вклад греков в развитие торгового судоходства на Азовском море (вторая половина XIX – начало XX вв.)

Вопрос о роли и месте иностранцев в структуре отечественного предпринимательства, несмотря на существование большого количества историко-экономических исследований, не считается достаточно изученным. Отечественная историография, как дореволюционная, так и советская, не уделяла специального внимания изучению деятельности иностранной, в частности греческой буржуазии в Российской империи. Среди научных работ ХІХ века, которые освещали развитие торговли и судоходства на Черном и Азовском морях, следует выделить исследование А.Скалковского «Ростов-на-Дону и торговля Азовского бассейна. 1749—1863» и К.Скалковского «Русский торговый флот и срочное пароходство на Черном и Азовском морях». В этих работах даны обширные статистические данные о вывозе и ввозе товара, динамику развития каботажного парусного и парового флота,...

Юзовская железная дорога

Промышленное освоение Донбасса

Вторая половина XIX – начало XX века характеризуются качественными изменениями в экономике страны, бурным развитием промышленности, культуры, социальной сферы общества. В этот период Донбасс в промышленном отношении начинает занимать одно из ведущих мест в России, и, естественно, в Украине. Можно утверждать, что на протяжении 40 пореформенных лет в Донецком регионе были заложены необходимые условия для его лидирующего положения в промышленном производстве Украины. Одним из важнейших заданий правительства после 1861 г. было создание железнодорожной сети. В России к этому времени насчитывалось до 3,5 тыс. верст железных дорог, тогда как во Франции и Германии – по 14 тыс. км., в Англии –...

Джон Юз

Джон Юз и Новороссийское акционерное общество

Джон Юз – учредитель Новороссийского общества каменноугольного, железного и рельсового производств, основатель и директор-распорядитель завода – родился в 1814 г. в г.Мертир-Тидвил, одном из самых больших и богатых промышленных городов Южного Уэльса, металлургического края Англии. До нас дошли очень скупые сведения о его жизни и предпринимательской деятельности на Родине. В России Джон Юз появился впервые уже в зрелом возрасте, когда ему было 55 лет, он сформировался как личность, а за плечами был богатый жизненный опыт. Известно, что Джон Юз родился в семье инженера, стоявшего во главе одного из мегалиту ргических заводов г.Мертира. Он получил домашнее образование и в юношеские годы...

Миус-фронт 1941-1943 гг.

“Миус, Миус, рубеж великой славы, Среди огня, цветов и мертвых трав, Ты встал навек, простой и величавый, Для вечной жизни смертью смерть поправ.” А. Софронов Сегодня, спустя почти 67 лет со дня победы нашего народа в тяжелой войне, кажется, что мы уже абсолютно все знаем о тех страшных событиях. Но все же и здесь есть неизвестные страницы, полные героизма и самоотверженной борьбы. И в истории нашего края много моментов, достойных самого пристального внимания и уважения. Долгое время о событиях Миус-фронта вспоминали редко, в учебниках истории тоже не было ни слова, как и о боях под Ржевом, и под Вязьмой, а...

Юзовская железная дорога

Начало Донецкой ЖД

Во второй половине XIX века возникающие повсеместно рудники, заводы и шахты Донбасса потребовали надежных транспортных связей с центром страны и морскими портами. 1 марта 1868 года коммерции советник С.С.Поляков, оттеснив других конкурентов, получил от правительства разрешение на создание акционерного общества. Ему была выдана на 85 лет концессия на строительство Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. 22 апреля 1875 г. было принято решение о строительстве Донецкой каменноугольной железной дороги. Во второй половине прошлого века возникающие повсеместно рудники, заводы и шахты Донбасса потребовали надежных транспортных связей с центром страны и морскими портами. 1 марта 1868 года коммерции советник С.С.Поляков, оттеснив других конкурентов, получил от правительства...

Зверево: Краткая история или слово о нашем городе

Мы живем в маленьком, но уютном и живописном шахтерском городе Зверево в Ростовской области. Наш город был основан в 1819 году как поселок, в 1989 году он получил статус города. Население около 30 тыс. человек. Основное занятие – угледобыча. В нашем городе работает крупнейшая шахта в Европе – ОАО «Обуховская», где добывают лучший уголь – кокс. Наш город – город труженик, город с героической славой – военной и трудовой. Здесь живут и работают сильные и смелые люди, трудолюбивые и любящие свой край. Про таких говорят, что на них держится Земля. В нашем городе Зверево по переписи 2002 г. проживают 30.089...